Moke MK2: 5 myter om den elektriske Mini Moke
Depuis sa présentation au Mondial de l'Auto de Paris 2026, la Moke MK2 fait parler d'elle. Avec sa silhouette de voiture de plage et son prix de 42 000 €, la nouvelle Elektrisk Mini Moke suscite autant de coups de cœur que de questions. Voiturette de golf ? Trop chère ? Autonomie trop courte ? Nous avons repris les 5 idées reçues qui reviennent le plus souvent, et nous y répondons franchement, y compris quand elles contiennent une part de vérité.
I korte træk
Les 5 idées reçues sur la Moke MK2, en un coup d'œil
| Idée reçue | Ce qui est vrai |
|---|---|
| « Ce n'est pas une vraie voiture » | Homologuée M1, comme une citadine : permis B, autoroute autorisée, 4 places |
| « Elle est trop chère » | 42 000 € pour une voiture en aluminium construite en Angleterre ; un achat plaisir, éligible à la LOA |
| « L'autonomie ne suffit pas » | 170 km WLTP, 185 km en usage réel : large pour la ville et les escapades, pas pour les longs voyages |
| « La recharger est compliqué » | 20 à 80 % en 2 h sur une wallbox, ou une nuit sur une prise renforcée |
| « Elle n'est faite que pour l'été sur la Côte d'Azur » | Elle roule partout en France, et toute l'année avec le canopy en option |
Idée reçue n°1
« La Moke MK2 n'est pas une vraie voiture, c'est une voiturette de golf »
Faux. La Moke MK2 est homologuée M1, la catégorie européenne des voitures particulières, la même qu'une citadine classique. Elle se conduit avec le permis B, atteint 89 km/h et a le droit d'emprunter les voies rapides et les autoroutes.
La confusion vient de sa silhouette. Ouverte, compacte, joyeuse, la Mini Moke ressemble à ce qu'on croise sur un parcours de golf. Mais une voiturette de golf est conçue pour les parcours et les domaines privés. Lorsqu'elle est autorisée sur la route, c'est en quadricycle (catégorie L), avec une vitesse et une puissance limitées, comme le prévoit le règlement européen n° 168/2013 EUR-Lex. C'est aussi la catégorie des copies qui imitent le design de la Moke.
La Moke MK2, elle, embarque tout ce qu'on attend d'une voiture : 4 vraies places avec ceintures 3 points, une banquette arrière compatible ISOFIX, un arceau de sécurité renforcé, une carrosserie en aluminium, des phares LED et un pare-brise chauffant.
Idée reçue n°2
« 42 000 €, c'est trop cher pour ce que c'est »
Ça dépend de ce qu'on compare. Si l'on cherche le moyen le moins cher de se déplacer en électrique, la Moke MK2 n'est pas la bonne réponse, et nous préférons le dire.
Mais ce prix n'est pas celui d'une voiturette de loisir. C'est celui d'une voiture homologuée M1, construite en Angleterre par MOKE International mokeinternational.com, avec une carrosserie en aluminium qui résiste mieux à la corrosion, une batterie LFP de 23,5 kWh, un chargeur embarqué de 6,6 kW et l'Original Colour Collection incluse. C'est aussi le prix d'une icône dessinée en 1964 par Alec Issigonis, le père de la Mini, qui n'a rien perdu de son pouvoir de séduction.
→ Prix et financement de la Moke
Idée reçue n°3
« Avec son autonomie, on ne sort pas de la ville »
Faux, avec une nuance. La Moke MK2 annonce 170 km en cycle mixte WLTP og 185 km en usage réel. C'est nettement plus que la génération précédente (129 km WLTP), grâce à une nouvelle batterie de 23,5 kWh logée dans des flancs redessinés.
Concrètement, c'est de quoi traverser une ville toute la semaine sans y penser, ou s'offrir une vraie journée d'escapade : longer la côte de l'île de Ré, rejoindre les plages basques depuis Biarritz, faire le tour du lac d'Annecy et rentrer.
→ Batterie et fiabilité de la Moke
Idée reçue n°4
« La recharger est compliqué »
Faux. La Moke MK2 se recharge comme n'importe quelle voiture électrique, avec une prise Type 2, le standard européen.
- Sur une borne ou une wallbox de 6,6 kW : de 20 à 80 % en 2 heures, recharge complète en 4 heures.
- Sur une prise domestique renforcée de type Green'Up : environ 7 heures, soit une nuit.
- Le chargeur Type 2 de 3,3 kW est fourni avec la voiture.
Sur la MK2, la prise de recharge a été déplacée à l'arrière, plus pratique pour se garer devant une borne.
Autonomie, recharge, dimensions, équipements, coloris : toutes les caractéristiques de la Moke MK2 sont réunies dans sa brochure.
Idée reçue n°5
« C'est une voiture pour l'été sur la Côte d'Azur »
Vrai et faux. Vrai, parce que la Moke est née pour longer les côtes et qu'elle est chez elle au bord de la mer, sous le soleil de l'été. Faux, parce qu'elle roule partout en France : sur les petites routes de l'île de Ré, dans les rues de Paris ou de Lyon, autour du lac d'Annecy, jusqu'à la Grande Plage de Biarritz ou à Saint-Tropez. Compacte et silencieuse, elle se glisse aussi bien en ville qu'à la campagne, dans une résidence secondaire ou un hôtel.
SUNCAR France livre la Moke MK2 partout en France et à Monaco.
Le verdict
Moke MK2 : pour qui, finalement ?
La Moke MK2 n'est ni une voiturette, ni une voiture de grands trajets. C'est une vraie voiture, homologuée M1, conçue pour le plaisir : rouler cheveux au vent, en silence, et voir les passants se retourner. Si c'est ce que vous cherchez, aucune autre voiture ne le fait de la même façon. Si vous cherchez la voiture électrique la plus rationnelle, ce n'est pas elle, et c'est très bien ainsi.
Le plus simple reste de vous faire votre propre avis au volant.
Det vigtigste: la Moke MK2 est homologuée M1 (permis B, autoroute autorisée), offre 4 places, 170 km WLTP et une recharge de 20 à 80 % en 2 h. Elle est proposée à partir de 42 000 € TTC, éligible à la LOA ou au crédit-bail. Are you Moking?
La Moke MK2, en mouvement.
SUNCAR France, distributeur officiel de la MOKE électrique en France.
Læs også…
Elektrisk Mini Moke: Alt, hvad du skal vide om batteriernes pålidelighed og levetid
Batteriet i den elektriske Mini Moke er bilens egentlige hjerte. Den lydløse, åbne Mini Moke, der blev lanceret i 1964, er nu en elektrisk model, der får folk til at vende sig om overalt på Côte d'Azur. Men bag charmen gemmer sig en teknisk realitet, som enhver køber bør se nærmere på først: batteriet. Det er nemlig batteriet, der bestemmer rækkevidden, levetiden og de reelle omkostninger ved jeres strandbil på lang sigt. Og det er netop her, forskellen mellem en ægte Moke og en kopi, der ser tiltalende ud på papiret, kommer til udtryk.
Udgangspunktet
Batteriet – det egentlige hjerte i en elektrisk strandbil
I en elektrisk Moke er batteriet ikke blot et tilbehør: det er bilens hjerte. Et velkonstrueret og godt beskyttet batteri sikrer dig mange års kørsel uden ubehagelige overraskelser. Et batteri af lav kvalitet afslører derimod hurtigt sine begrænsninger: en kraftigt faldende rækkevidde, uendelige opladninger og, i de mest alvorlige tilfælde, for tidlig deformation eller revnedannelse.
Inden du sammenligner to strandbiler på pris eller farve, skal du stille dig selv det rigtige spørgsmål: Hvilken batteriteknologi gemmer sig egentlig under motorhjelmen?
Teknologien
Lithium-ion: den teknologi, der gør hele forskellen
Det originale Mini Moke-batteri til el-biler, der er monteret på et køretøj fremstillet i England, er baseret på teknologien lithium-ion. Sur la nouvelle MOKE MK2, c'est une batterie LFP (lithium fer phosphate) de 23,5 kWh, plus du double de la génération précédente. Ce choix n'a rien d'anodin. Comparée aux anciennes batteries au plomb, la technologie lithium-ion offre :
- en betydeligt længere levetid (langt flere opladningscyklusser),
- en indholdsvægt, là où les blocs au plomb sont beaucoup plus lourds,
- en bedre holdbarhed over tid og mod varme, uden den risiko for deformation, der er typisk for blybatterier,
- en øget sikkerhed : la chimie LFP est réputée pour sa stabilité thermique, et un indicateur de température de batterie équipe le tableau de bord.
Omvendt er mange billige replikaer stadig baseret på tunge blybatterier, som er mere følsomme over for slitage, høje temperaturer og deformation. På papiret virker den lave pris tiltalende. På længere sigt stiger regningen allerede ved den første udskiftning.
Har du lyst til at se den ægte elektriske Moke på tæt hold?
Dengang
Batteriet til den elektriske Mini Moke: hvor lang er levetiden?
Et batteris levetid måles i ladningscyklusser, pas seulement en années. Grâce à sa chimie LFP, la batterie Mini Moke électrique conserve une capacité stable dans le temps, là où une batterie bas de gamme perd rapidement en autonomie. Avec la MOKE MK2, ce sont 170 km d'autonomie en cycle mixte WLTP (185 km en usage réel) et une recharge de 20 à 80 % en 2 heures sur une prise Type 2 (borne ou wallbox), ou en 7 heures environ sur une prise renforcée Green'Up, får du et køretøj, der er bygget til at holde, sæson efter sæson. Og for at du kan køre med ro i sindet, er den autentiske elektriske Mini Moke 2 års garanti, og dens 3 års garanti på lithium-ion-batteriet.
Orienteringspunkter
Sådan genkender du et pålideligt batteri (og hvordan du spotter advarselstegn)
Der er nogle tydelige tegn på, at en elektrisk strandbil er dårligt konstrueret:
- en faldende selvstændighed markant allerede i det første eller andet år,
- af stadig længere opladningstider,
- batterier, der svulmer op, lækker eller revner (en typisk fejl ved blybatterier),
- manglen på klare oplysninger om batteritype installeret.
Le bon réflexe avant d'acheter : demander noir sur blanc la technologie de la batterie. La batterie Mini Moke électrique authentique l'assume sans détour : lithium fer phosphate (LFP) sur la MOKE MK2.
Oprindelsen
Ægte eller kopi: hvorfor oprindelsen gør hele forskellen
En kopi kan virke som et godt køb, indtil den dag, hvor batteriet går i stykker. Og så vælter spørgsmålene ind: Hvilken garanti? Hvilke originale reservedele? Hvilket værksted i Frankrig? Med en Ægte Moke, fremstillet af MOKE International, får du fordel af en kontrolleret fremstilling, originale reservedele og en kundeservice, der kan kontaktes i nærheden af dig, og klare garantier: 2 år på køretøjet, 3 år på batteriet. Man køber ikke bare en bil, man køber ro i sindet i mange år fremover.
Tag ingen chancer med en kopi.
Standarden
M1-godkendelse: et tegn på pålidelighed helt ned til batteriet
Et afgørende detalje, der alt for ofte overses: Den officielle elektriske Mini Moke er M1-godkendt (personbiler), med europæisk overensstemmelsescertifikat. Den kan køre på alle veje og kræver kun et B-kørekort. Mange modeller nøjes med en lavere kategori med kørselsbegrænsninger. Dette krav går igen i hele køretøjets konstruktion, inklusive batteriet.
Samtalen
Vores råd til at passe på batteriet i din Moke
- Oplad regelmæssigt, uden at vente på, at batteriet er helt afladet.
- Undgå langvarig udsættelse for ekstreme forhold.
- Få dit køretøj efterset på et autoriseret værksted.
- Vælg altid originaldele ved en udskiftning.
Dine spørgsmål
Batteriet i den elektriske Moke: ofte stillede spørgsmål
Hvilken type batteri er den elektriske Mini Moke udstyret med?
La MOKE MK2 électrique est équipée d'une batterie LFP (lithium fer phosphate) de 23,5 kWh, une technologie lithium-ion plus durable et plus sûre que les batteries au plomb des modèles bas de gamme.
Hvor længe holder batteriet i en elektrisk Moke?
Et lithium-ion-batteri af god kvalitet, der vedligeholdes korrekt, bevarer en stabil driftstid i mange år, og dets levetid måles i opladningscyklusser.
Er der garanti på batteriet til den elektriske Mini Moke?
Ja. Den originale elektriske Moke har 2 års garanti, og dens lithium-ion-batteri har 3 års garanti.
Hvor lang er rækkevidden på en elektrisk Moke?
La MOKE MK2 électrique offre 170 km d'autonomie en cycle mixte WLTP, et 185 km en usage réel. Elle se recharge de 20 à 80 % en 2 heures sur une prise Type 2 (borne ou wallbox), ou en 7 heures environ sur une prise renforcée Green'Up.
Hvordan ved man, om en elektrisk strandbil er pålidelig?
Kontroller batteritypen (lithium-ion eller bly), køretøjets oprindelse, garantien, tilgængeligheden af reservedele, kundeservice i Frankrig og M1-godkendelsen.
Lyst til en pålidelig Moke – den ægte vare?
Chez SUNCAR France, distributeur officiel de la MOKE électrique en France, vous choisissez l'authentique : 4 places, batterie LFP de 23,5 kWh, zéro émission, 170 km d'autonomie et un accompagnement durable. La batterie Mini Moke électrique vous accompagne des années, garantie à l'appui.
Læs også…
Elektrisk Mini Moke: en 4-personers feriebil
Der er morgener, hvor man sætter sig ind i bilen og tænker på noget helt andet. Og der er morgener, hvor man tager Elektrisk Moke, og så er du allerede på ferie. Ikke fordi du har skiftet rejsemål. Men fordi du har skiftet køretøj.
Arven
En ikonisk elbil, der blev skabt i 1964 af én eneste grund: frihed
Den Elektrisk Moke er ikke skabt for at være praktisk. Hun er skabt for at være fri.
Siden 1964 har denne ikoniske cabriolet kørt på alle de veje, hvor livet er smukkere: Atlanterhavskysten ved Biarritz, strandene på Île de Ré, kajerne i Deauville, de parisiske boulevarder om sommeren, de provencalske havnebyer Saint-Tropez, Cannes og Monaco. Den hører ikke til noget bestemt sted. Den tilhører dem, der ved, hvordan man værdsætter en køretur for det, den er.
MOKE International, bilproducenten Originalen over for kopierne
60 år senere er den tilbage. Lydløs. 100 % elektrisk. Nul emission. Stadig lige så uimodståelig. En ikon, der i sin tid endda charmerede Brigitte Bardot.
Oplevelsen
Feriefølelse på hver eneste tur
Der sker noget, når man stiger ind i en Elektrisk Moke.
À ciel ouvert, le vent, le silence du moteur électrique, rien d'autre que le bruit de la route et de ce qui vous entoure. Que vous soyez sur le boulevard de la Grande Plage à Biarritz, sur le port de Saint-Tropez, sur les quais de Deauville ou à longer la côte de l'Île de Ré, la sensation est la même : vous n'êtes plus en train de vous déplacer. Vous profitez.
Det er netop det, den elektriske Moke er. Ikke et køretøj til hverdagsbrug. En maskine til at skabe minder.
Alt, hvad du skal vide om den elektriske Moke
Mangler du inspiration til din næste udflugt? Vi har allerede udarbejdet nogle ruter til dig.
Vores vandreruter på Côte d'Azur To dage i Nice sammen med veninderne
Hvorfor vælge en elektrisk cabriolet?
De elektriske cabrioleter er sjældne. Moke er endnu sjældnere: fire sæder, ingen emissioner, et kompakt format, der kan parkeres hvor som helst, og en silhuet, som ingen andre tilbyder.
Vejledning til elektriske cabrioleter 2026 Den elektriske strandbil
Teknisk datablade
Kompakt, elektrisk, klar til afgang
Depuis le Mondial de l'Auto 2026, la Elektrisk Moke entre dans sa nouvelle génération : la MOKE MK2. Plus d'autonomie, une carrosserie en aluminium, et toujours 4 places à ciel ouvert.
- 4 pladser, hele flokken om bord
- 170 km d'autonomie WLTP (185 km en usage réel) avec la MOKE MK2, de quoi tenir une journée de plage ou une escapade complète
- Recharge de 20 à 80 % en 2 heures sur une borne ou une wallbox (prise Type 2), environ 7 heures sur une prise renforcée Green'Up
- Maksimal hastighed på 89 km/h, godkendt til alle veje, kørekort klasse B
- 100 % elektrisk, nuludledning, stilheden og den rene samvittighed
- Neuf coloris : Shell White, Palm Green, Wave Blue, Eucalyptus Green, Sunset Orange, Sunlight Yellow, et la California Collection (Sonoma Red, Laguna Blue, Venice White), limitée à 10 exemplaires en France
- Disponible en France et à Monaco, med levering til døren
Det fulde tekniske datablad La MOKE MK2 5 idées reçues sur la MK2
Den har ikke til hensigt at erstatte din sedan. Den er et supplement til den – til weekender, udflugter og de dage, hvor du gerne vil have, at selve køreturen skal være en del af rejsen. Og til de store begivenheder: På Côte d'Azur er Moke blevet en af de smukkeste måder at ankomme på bryllupsdagen.
Moke-effekten
Det, som andre biler ikke kan
Folk standser op. De kigger. De smiler.
Den Elektrisk Moke skaber noget, der er ret sjældent i dag: spontanitet. Samtaler med fremmede. Billeder, der tages uden at man beder om det. En tilstedeværelse i landskabet, som ikke rigtig kan forklares, men som alle fornemmer.
Nogle designs holder sig aktuelle gennem årtier, fordi de fra starten havde forstået noget væsentligt. Moke er et af dem. Og fordi en ikonisk bil fortjener at blive vedligeholdt som sådan, varetages den tekniske service af en officiel partner på Côte d'Azur.
EV Garage Riviera, officiel partner
Kom i gang
Leasing, leasing med købsoption eller køb: tre måder at køre i en Moke på
Gratis prøveperiode: 30 minutter, uden forpligtelser
Har du lyst til at dufte til den, før du beslutter dig? Den'Prøveversionen er gratis og uforpligtende : 30 minutter på de ruter, I selv vælger, overalt i Frankrig.
LOA ou crédit-bail
Votre Moke électrique est éligible à la LOA ou au crédit-bail : durée et apport s'adaptent à votre situation, avec une simulation à jour sur demande. Livraison à domicile en France et à Monaco.
Direkte køb
Til alle jer, der allerede ved, at I ikke kan undvære det. Vores team hjælper jer med at finde de løsninger, der passer bedst til jeres projekt.
Nogle ting skal man opleve, før man kan forklare dem.
Læs mere
Den elektriske Moke Mini Moke i Frankrig Elektriske cabrioleter 2026 Originalen over for kopierne Udflugter på Côte d'Azur Lej en Moke
SUNCAR France est le distributeur officiel de la MOKE électrique en France et à Monaco. Showroom au 9 rue Lascaris à Nice, du lundi au vendredi de 9 h à 18 h, le samedi de 9 h à 17 h, et le dimanche sur rendez-vous.
Læs også…
Elektrisk Mini Moke: kopieret, men aldrig overgået: originalen mod efterligningerne
Elektrisk Mini Moke: kopieret, men aldrig overgået – originalen over for efterligningerne
Man siger, at smiger er den mest oprigtige form for beundring. I den forbindelse er Mini Moke burde føle sig meget beundret.
I årtier har bilproducenter over hele verden forsøgt at efterligne dens silhuet, proportioner og ånd. Resultatet er en række efterligninger, der ufrivilligt beviser, at der er ting, man ikke kan kopiere.
Og ting, man heller ikke kan finde på, som f.eks. en godkendelse.
Konstateringen
Hvorfor bliver Mini Moke så ofte efterlignet?
Svaret kan sammenfattes i én sætning: Mini Moke er visuelt perfekt.
Dens linjer er resultatet af en teknisk begrænsning, der er drevet til det yderste. Alec Issigonis, dens designer, gjorde enkelhed til en filosofi: ingen unødvendige linjer, ingen overflødige ornamenter. Hver kurve, hver vinkel har sin berettigelse. Og det er netop det, der gør den umulig at gengive trofast; man kan kopiere formen, men ikke den logik, der ligger til grund for den.
Født i 1964, Mini Moke har gennemgået seks årtier uden at miste sin identitet. De bilproducenter, der har ladet sig inspirere af den, har ikke haft den samme tålmodighed.
Udseendet
Kopierne: det, man ser, og det, man ikke ser
Modeller som Kate og Bee Beach fremstår som alternativer til Mini Moke. Og én ting må man give dem: Ved første øjekast kan ligheden være forvirrende.
Men når man ser nærmere efter, er der forskelle overalt, og nogle af dem er ikke kun stilistiske. De er fastlagt i reglerne.
M1-godkendelsen: den forskel, der gør hele forskellen
Det er netop dette punkt, som kun få forhandlere af efterligninger fremhæver. Den elektriske Mini Moke, der forhandles af SUNCAR France, er godkendt M1, den europæiske lovgivningsmæssige kategori for personbiler i egentlig forstand. Den må køre på alle veje i Frankrig : byveje, landeveje, motortrafikveje, motorveje. Den kører med en almindeligt kørekort (kategori B).
Modellerne – Kate, Bee Beach og andre køretøjer af typen "mini-cabriolet" – er godkendte køretøjer, men i en en anden kategori : tunge firhjulede køretøjer (kategori B1). Det er biler, der opfylder de gældende standarder, men hvis lovmæssige status medfører væsentlige begrænsninger:
- De må ikke køre på motortrafikveje eller motorveje
- De opfører sig uden kørekort til bil- med en simpel kørekort B1 (motordrevne trehjulede køretøjer, tunge firehjulede køretøjer med motor, der svarer til en quad)
- Deres anvendelse er derfor strukturelt begrænset til byen og sekundære veje
Det er ikke en kvalitetsfejl. Det er blot en anden type køretøj med et andet anvendelsesformål, der sælges i en indpakning, der ligner en rigtig bil.
Inden man køber noget, er det en god idé at stille sig selv spørgsmålet: Hvor skal jeg køre? Og hvilket køretøj må jeg lovligt bruge til det?
Det vigtigste: Den elektriske Moke er godkendt kategori M1, ligesom en bil. Kørekort klasse B fra 18 år, og alle veje er åbne for trafik. Firehjulede køretøjer i kategori L må dog stadig ikke køre på motortrafikveje og motorveje.
Netværket og kundeservice
Når man køber en elbil, køber man også en god kundeservice, adgang til reservedele og et mærke, der stadig vil være der om fem år. Moke International er en veletableret producent med et officielt forhandlernetværk i flere lande. Hos SUNCAR Frankrig, kundeservicen varetages af EV Garage Riviera, specialist i elbiler på Côte d'Azur.
Kopierne rejser derimod et simpelt spørgsmål: Hvem ringer man til, når noget går galt?
Overfladebehandlinger
Den elektriske Moke er omhyggeligt samlet. Aluminiumlogoet på kølergrillen, polstringens kvalitet, mulighederne for personlig tilpasning (rat, farver, sæder, fælge) – hver eneste detalje vidner om ægte industriel ekspertise.
En efterligning kan gengive silhuetten. Den gengiver dog ikke den præcision, der ligger bag.
1964
Det, som en kopi ikke kan gengive: historien
Mini Moke blev kørt af Brigitte Bardot i Saint-Tropez. Hun kørte i The Italian Job. Hun oplevede de britiske 60’ere, middelhavsglamouren og Côte d’Azurs guldalder.
Denne historie er ikke et markedsføringsargument. Det er en kendsgerning. Og den skaber noget virkeligt: en øjeblikkelig genkendelse, en kulturel legitimitet, en tilstedeværelse i den kollektive bevidsthed, som 60 års fotografier, film og erindringer har opbygget.
Når man kører i en Moke, ved folk det. Når man kører i en efterligning, fornemmer de det.
Værdien
Valget af det ægte: det, du rent faktisk køber
Når man vælger Moke, vælger man:
- Et mærke med en historie, født i 1964, genopfundet som elbil, officielt forhandlet i Frankrig af SUNCAR
- Et køretøj, der er godkendt som M1, kørsel tilladt på alle veje: byveje, landeveje, motortrafikveje, motorveje
- En pålidelig kundeservice : EV Garage Riviera, specialist i elbiler på Rivieraen
- Ægte tilpasning : 6 officielle farver, valgmuligheder for polstring, fælge, rat, broderier, skræddersyet tilpasning
- En forsvarlig investering, Moke har stadig en værdi, et godt ry og en stor efterspørgsel
Et avec la LOA ou le crédit-bail, un apport modulable et une livraison à domicile, l'original n'est plus hors de portée.
-> at investere i originalen med en passende finansiering
Til sidst
Konklusion: Nogle ting kan man ikke efterligne
Der er design, der holder sig aktuelle gennem tiderne. Mini Moke er et af dem – ikke tilfældigt, men fordi den var gennemtænkt helt fra starten.
Efterligninger er på deres egen måde en hyldest. Men frem for alt bekræfter de én ting: Når noget er rigtig godt, vil alle gerne være en del af det.
Så kan man lige så godt tage direkte til kilden. Med en rigtig bil. På alle veje.
Vil du køre i originalen?
Prøv det den elektriske Moke Gratis. 30 minutter. Uden forpligtelser.
Læs også…
Mini Moke France: Den elektriske strandbil er tilbage
Mini Moke France, sommeren 2026: Den ikoniske cabriolet fra 1964 kører nu på 100 % elektrisk. Der er biler, man genkender ved første øjekast. Silhuetter, der hører til i den kollektive erindring, i barndommens somre og i billederne fra kysten. Den Mini Moke est de celles-là. Et en France, elle revient, plus aboutie que jamais avec sa nouvelle génération, la MOKE MK2.
Oprindelsen
Hvad er en Mini Moke?
Den Mini Moke er en lille cabriolet, der blev skabt i England i 1964 og designet af Alec Issigonis på basis af Mini-modellen. Oprindeligt tænkt som et let og helt enkelt køretøj, blev den hurtigt et ikon ved strandene på Côte d'Azur, fra Saint-Tropez til Monaco. Navnet stammer fra «moke», et gammelt engelsk ord for et muldyr, hvilket er en hentydning til bilens robuste og uhøjtidelige karakter.
Den åbne, dørløse og muntre Mini Moke har aldrig forsøgt at ligne de andre. I dag genopstår den i en elektrisk 100 %-udgave: det samme tidløse design, den samme frihed under åben himmel, men lydløs og helt uden emissioner.
Alt, hvad du skal vide om den elektriske Moke
1964
Fødslen af en ikon
Den Mini Moke blev født i England i 1964, designet til at være enkel, let og åben mod verden. Som cabriolet uden dikkedarer erobrer den hurtigt strandene på Côte d’Azur og ved Middelhavet. Luksushotellerne gjorde den til deres prestigefyldte bil. På få sæsoner blev den symbolet på en bestemt livsstil – solrig, fri og elegant.
Brigitte Bardot har en, og billedet af Moke’en i Saint-Tropez går verden rundt.
Genfødelsen
Den elektriske MOKE: en ikonisk bil får nyt liv
Tres år senere, MOKE International vækker denne legende til live igen. Den samme silhuet, som man genkender blandt tusinder. Den samme cabriolet-ånd, den samme fornemmelse af glæden ved at køre med håret i vinden. Men denne gang er MOKE’en 100 % elektrisk, nul emission og mere lydløs end nogensinde. Den samles stadig i hånden i England, hvilket adskiller den markant fra de kopier, der er dukket op siden.
MOKE International, bilproducenten Originalen over for kopierne
Et l'histoire continue. Sa nouvelle génération, la MOKE MK2, va plus loin : batterie LFP de 23,5 kWh, 170 km d'autonomie en cycle mixte WLTP (185 km en usage réel), carrosserie en aluminium, arceau renforcé et habitacle élargi. Elle garde sa silhouette, ses 4 places et son homologation M1.
Oplev MOKE MK2 Sa fiche technique
I Frankrig er det SUNCAR Frankrig, officiel forhandler med base i i Nice, som forhandler den. Det er jo logisk for en bil, der er skabt til Middelhavsområdet.
I Frankrig
Mini Moke France: den perfekte strandbil til sommeren
Cet été, imaginez : vous descendez vers la plage, le soleil déjà haut, à ciel ouvert, le bruit du moteur remplacé par le vent. Pas de fenêtres, pas de portes, la liberté totale. C'est exactement ce que propose la Elektrisk MOKE.
- 4 pladser, til en tur med familien eller vennerne
- 170 km d'autonomie en cycle mixte WLTP, et 185 km en usage réel, pour explorer une côte, une île, un arrière-pays
- Recharge de 20 à 80 % en 2 heures sur une borne ou une wallbox (prise Type 2), environ 7 heures sur une prise renforcée Green'Up
- Carrosserie en aluminium, plus légère et résistante à la corrosion
- Maksimal hastighed på 89 km/h, perfekt til kystveje
- Cabriolet standardudstyr, ikke ekstraudstyr
- Nuludledning, samt adgang til alle lavemissionszoner
Hvis man ønsker at dykke dybere ned i emnet opladning og købstilskud, er der to officielle kilder, der gælder som autoritative.
ADEME, vejledning om elbiler Miljøbonusen
Neuf coloris sont disponibles, en trois collections : Original Colour, Earth Naturals et la California Collection, limitée à 10 exemplaires en France. Chaque couleur est une invitation à l'été.
- Shell White
- Palm Green
- Wave Blue
- Eucalyptus Green
- Solnedgangsorange
- Sollysgul
- Sonoma Red
- Laguna Blue
- Venice White
De Saint-Tropez à Antibes, de l'Île de Ré aux criques de Corse, la MOKE électrique s'adapte à tous les littoraux français. Sa taille compacte est un avantage sur les routes sinueuses du bord de mer. Et, à ciel ouvert, elle devient naturellement la voiture de plage de l'été, celle dont on parle encore en septembre.
Moke, en feriebil Vejledning til elektriske cabrioleter 2026
Budgettet
Hvor meget koster en elektrisk Mini Moke?
Den Elektrisk Mini Moke opleves mere som en fornøjelse end som en almindelig bil. Den kan købes eller lejes via LOA, en ordning, der tiltrækker både privatpersoner og hoteller, herregårde og charmerende steder, der ønsker at tilbyde deres gæster en unik oplevelse.
Pris og finansiering Den officielle LOA-sag
I praksis
Hvem kan købe en elektrisk MOKE i Frankrig?
SUNCAR France forhandler den elektriske MOKE i toute la France et à Monaco.
Det er en rigtig bil, M1-godkendt, indregistreret og forsikret som ethvert andet køretøj. Den kan køre overalt i Frankrig, både i byerne og på kystvejene, kommer uden problemer igennem lavemissionszonerne i Nice, Cannes og Paris, er nem at parkere og tiltrækker opmærksomhed, uanset hvor den kører hen.
Og hvis du hellere vil prøve den i et par dage, før du køber den, kan du også leje den.
Lej en Moke Det fulde tekniske datablad
Essayet
Prøv den elektriske MOKE i sommer
Vil du vide, hvordan det føles at køre i en elektrisk MOKE på Côte d'Azur? SUNCAR France tilbyder gratis prøveperioder, uden forpligtelser. Un expert vous rappelle sous 48 h pour caler votre créneau. Pas besoin de vous déplacer jusqu'à un showroom : l'équipe vient à vous.
Bestil min gratis prøveversion @suncar_france
Mini Moke er tilbage i Frankrig. Og den har aldrig set bedre ud.
Elektrisk Mini Moke: jeres spørgsmål
Hvad er en Mini Moke?
La Mini Moke est une petite décapotable née en 1964 en Angleterre, devenue une icône des plages de la Côte d'Azur. Aujourd'hui 100 % électrique, sa nouvelle génération, la MOKE MK2, offre 4 places, 170 km d'autonomie WLTP et une conduite silencieuse, à ciel ouvert.
Hvem producerer den elektriske Mini Moke?
Den elektriske MOKE fremstilles i hånden i England af MOKE International. I Frankrig distribueres den officielt af SUNCAR France.
Hvad koster en elektrisk Mini Moke?
La MOKE MK2 électrique est proposée à partir de 42 000 € TTC, éligible à la LOA ou au crédit-bail. Le tarif exact dépend du coloris et des finitions choisis : le plus simple est de la configurer en ligne ou de nous contacter.
Er Mini Moke godkendt til kørsel på offentlig vej?
Ja. Den elektriske Mini Moke er godkendt som M1-køretøj, ligesom en almindelig bil. Den kan køres med et almindeligt B-kørekort og må køre på alle veje.
Hvilken rækkevidde og hastighed har den elektriske Mini Moke?
La MOKE MK2 électrique offre 170 km d'autonomie en cycle mixte WLTP et 185 km en usage réel. Elle se recharge de 20 à 80 % en 2 heures sur une borne et atteint 89 km/h en vitesse maximale. De quoi profiter du littoral et des routes de la Côte d'Azur en toute sérénité.
Kan man prøvekøre en Mini Moke i Frankrig?
Ja. SUNCAR France tilbyder prøvekørsler efter aftale, især fra sit showroom i Nice, og leverer overalt i Frankrig.
Læs mere
Den elektriske Moke Moke, en feriebil Elektriske cabrioleter 2026 Originalen over for kopierne Pris og finansiering Lej en Moke
SUNCAR France est le distributeur officiel de la MOKE électrique en France et à Monaco. Showroom au 9 rue Lascaris à Nice, du lundi au vendredi de 9 h à 18 h, le samedi de 9 h à 17 h, et le dimanche sur rendez-vous.
Læs også…